Railway Land

3/10は昨年12月より運行が開始されたE353系と引退間近のE351系の乗り比べを行ってきました。いずれも「スーパーあずさ」として新宿～松本を運行しますが、今回は新宿～上諏訪の乗車になります。

3/6は京急を使う機会があったので、いろいろと写真を撮ってきました。運転を開始したばかりの青いコリラックマ車両、引退の迫る2000形、大師線で運行中の120周年記念車両を撮影しています。

3/3は京王線に投入された座席指定列車「京王ライナー」にも乗車しています。今回の乗車区間は新宿→橋本です。 また、京王八王子行きも撮影しています。

3/3は小田急の代々木上原～梅ヶ丘間の複々線が運用初日になります。そこで、東北沢・下北沢・世田谷代田・梅ヶ丘の各駅で撮影をしています。また、登戸駅も下り各駅停車用ホームが使用開始され、代々木上原～登戸間が複々線でつながりました。そちらも取り上げます。

3/2は小田急の代々木上原～梅ヶ丘間の複々線運用開始の前日になります。そこで、東北沢・世田谷代田・梅ヶ丘の各駅で運用開始直前の風景を見てきました。

2/17は3月から新たに運行する新型ロマンスカー70000形「GSE」の試運転に新百合ヶ丘駅で遭遇しました。

今回は多摩線内で試運転を行っていました。その中で新百合ヶ丘駅に入線する姿を撮影しています。



このGSEは3/17に営業運転開始になり、箱根へ向かうロマンスカーとして運用されます。どこかで乗車してみたいですね。

2/17は西武多摩川線で「赤電」が運行されているとのことで行ってきました。この赤電は1960～70年代の西武の標準塗装だったものになります。

2/10は相鉄20000形乗車後都営新宿線10-000形に乗車するために新宿へ移動しました。こちらは2/11に引退とのことです。

2/10は相鉄20000系の運転開始に先立ち撮影会が相模大塚駅で行われました。

京王が2/22に全線のダイヤ改正を行うとの発表がありました。5000系を使用した座席指定列車「京王ライナー」の設定と準特急の増発など、中長距離輸送の改善が中心になります。
https://trafficnews.jp/post/79525
https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html
https://www.tetsudo.com/news/1859/


京王ライナーは新宿を出ると府中・京王永山に停車し、その後は特急停車駅に停車します。調布停車・分倍河原通過でもよかったとは思うんですけどね。新宿から乗車する場合は座席指定料金400円を支払うことになりますが、新宿以外から乗車する場合は座席指定料金は不要で通常の特急として乗車ができます。

それ以外にも、準特急がラッシュ時に大幅に設定されます。夕ラッシュ時下りの特急が一部準特急になるほか、朝ラッシュ時に相模原線系統の準特急が設定される予定です。

また、井の頭線では新しい行先として吉祥寺発の「明大前行」が設定されます。明大前行は2/18に下北沢駅の改良の関係で先行して見られる予定です。

相模原線準特急など小田急の複々線を意識したダイヤともいえそうですが、まだまだ改良の余地はありそうです。小田急多摩線は新宿系統がメインになるので、相模原線～都営新宿線直通系統を強化してもよさそうではあったんですけどね。準特急を都営新宿線に入れてもいいわけですし。
夕ラッシュ時については準特急・各駅停車がそれぞれ6分30秒間隔の1時間当たり9本体制という手もあったのですが、都営新宿線直通やライナーを考えるとダイヤに余裕がなくなってしまうという問題もあったのでしょう。
笹塚～仙川の高架化ができたあたりで大幅な改正が入りそうな気もしますね。

近鉄の新型名阪特急が2020年春に登場だそうです。


https://trafficnews.jp/post/79421
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanv.pdf
https://www.tetsudo.com/news/1853/

この新型車両は現在名阪特急に使われている21000・21020系「アーバンライナー」と同様の6～8両編成ですが、アーバンライナーにおけるデラックスシートに相当する「ハイグレード車両」が先頭と最後尾の2両になっているのが特徴になっています。また、前面に大きなガラスが用意され、前面眺望にも対応したものになっています。

現行の21000系は1988年製造であり、廃車も考えられますが、近鉄にはそれより古い特急車両もそれなりにありますので、名阪乙特急に転用してそのまま使われることもあり得そうです。

新型車両の登場が待たれますね。

12/9は西馬込訪問後両国へ移動。自転車を載せて移動することができる観光列車「B.B.BASE」の展示イベントが開催されていました。

12/9は西馬込で開かれた都営フェスタへ。今回は浅草線の新型車両「5500形」が登場です。

来年のJRグループ等のダイヤ改正の日程が3/17と発表されました。各ページへのリンクは「TETSUDO.COM」の方にまとまっていますので、そちらを見た方がいいかと思います。
https://www.tetsudo.com/site/special/dia201803.html

目立つところとしては、
・「北斗」で運用されるキハ183系が運行終了、残るキハ183系はは石北本線系統のみに
・札沼線の新十津川での折り返し時間が長くなる
・4月から「とき」「いなほ」が同一ホームで乗り換え可能に
・「エアポート成田」の愛称がなくなり、通常の「快速成田空港行き」に
・「スーパーあずさ」のE351系が運行終了しE353系に統一
・「L特急」がなくなり「特急」に一本化
・三江線が廃線直前になって1往復増発
・JR九州で減便が相次ぐ
・小田急ロマンスカー70000系「GSE」が運行開始
・小田急の複々線運用開始は一足早い3/3
・御殿場線特急「あさぎり」が「ふじさん」に名称変更
あたりでしょうか。

「超大物」はなくてもそれなりに動きのある改正になりそうですね。E257系あずさ・かいじや小田急LSEはまだ運用が続けられるようですが、そう遠くないうちに運用終了になりそうです。

しばらくお出かけしたうえでの活動をしていなかったのですが、徐々に再開していきます。12/2は新宿→明大前の移動に京王線の新型車両「5000系」を使ってきました。