Railway Land

2/21は3/15のダイヤ改正で「こまち」としての運用を終了するE3系に乗車しました。既にE3系使用列車は1往復となっており、今回は下りの「こまち45号」に乗車します。






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2/17はもう一つ、埼京線205系が引退ヘッドマークを付けて走るということで撮影に行ってきました。埼京線205系はE233系への置き換えが進み、すっかり残り少なくなってきています。




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2/17は前日にデビューしたばかりの横浜線E233系に乗車してきました。今回乗車したのは横浜→橋本間になります。
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2/9は北陸新幹線を走る予定のE7系の試乗会が開催されるとのことで車両の撮影に行ってきました。乗車は試乗会に当選した人だけでしたので、こちらは撮影だけになっています。




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中央線特急に新型車両「E353系」が投入されることになり、その詳細が発表されました。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/139528.html
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf
http://www.tetsudo.com/news/987/

E351系の振り子装置に対し、E353系では空気ばね式車体傾斜装置を取り付け曲線での高速化を図ります。その一方で一部の先頭車とグリーン車に振動を軽減する装置を取り付け、車体傾斜装置を付けた車両につきものの揺れを抑えています。

また、空気清浄機の設置やPCを置けるテーブルやコンセントの設置も行われ、車内案内装置にはフルカラーLEDが採用されます。

このE353系は2015年夏に量産先行車が9両＋3両の12両が投入され、検証を行った上で量産車を製造するという形になります。E351系を置き換えるということで、そちらがどうなるかというのも気になりますね。

2/2は横浜線を走る予定のE233系6000番台が小机・町田の両駅で展示されるとのことで、行ってきました。私は町田駅の部の方に参加しています。


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