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12/29 尾久留置中の583系あけぼの

12/29は583系を使用した寝台特急「あけぼの」の運転日になります。実際の上野発着時間は取引先の忘年会の時間ということや既に尾久に583系が回送されている情報を仕入れていたこともあり、尾久留置中の583系を撮影しに行きました。
583系「あけぼの」


583系は尾久駅のホームから見える場所にE231系と並べられて留置されていました。
E231系と並ぶ583系

ヘッドマークはシールで新たに作成されたものが用意されていました。
「あけぼの」ヘッドマーク

尾久には583系とは別にこんな車両も留置されていました。
勝田の485系
勝田に配置されている臨時列車用の485系です。今後は651系やE653系が臨時列車にも運用されることが考えられますので、この車両も先は長くないと思われます。

583系「あけぼの」は下りは上野発12/29、上りは弘前発1/3に運転されます。奥羽本線経由だった時は臨時列車としてたびたび運転されていましたが、羽越本線経由になってからはゴロンとシートにした「ふるさとゴロンと」として運転されていました。今回改めて「あけぼの」として運転されることで大きな話題となりました。上野駅は撮影者でかなりの混雑だったそうですね。


12/8 AIZUマウントエクスプレスとリニューアルスペーシア

ここからは12/8のスカイツリートレイン終了後の話をしようかと思います。駅の外は既にお土産屋が閉店しているところが多くあまり楽しめなかったのですが、鉄絡みではある程度楽しめています。

まずは「AIZUマウントエクスプレス」。元名鉄の車両が以前は使われていましたが、現在では新しい車両に置き換わっています。
AIZUマウントエクスプレス

一見通常の第三セクター鉄道にありがちな気動車に見えますが、車内はリクライニングシートが備わっており、スペーシア乗り継ぎ列車としての体裁を整えています。ただ、これに乗ってしまうと当日のうちに戻れなくなるので実際は乗っていませんが。

そして帰りはリニューアルされたスペーシア。リニューアル自体は結構前に行われているのですが、乗車は初になります。こちらは3色用意されていますが、今回乗車したのは紫色のタイプ。
リニューアルスペーシア

車内はシートモケットが張り替えられているだけであまり変わっていません。個人的には電源コンセントを置いてほしかったのですが…。
リニューアルスペーシア車内
製造がバブル期ということもあり車内のグレードが高く、そのため座席を貼り替えれば長期にわたって使えると判断したのでしょう。ちなみに個室もシートが張り替えられてそのまま使われています。ビュッフェが閉まっていたのが残念でしたが…。


12/8 東武スカイツリートレイン乗車


12/8は東武のスカイツリートレインに乗車してきました。撮影は団体列車として運転開始した際に行っているのですが、今度は一般客が乗れる臨時特急に使われたということで乗車してきました。
東武スカイツリートレイン






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12/1 久留里線旧型車両運転終了・キハE130運転開始


12/1には久留里線の旧型車両が運転終了しました。と同時にキハE130の営業運転が開始されました。
久留里駅で並ぶキハ38最終便と営業運転を開始したばかりのキハE130






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