投稿者 sta311 日時
京葉線E233系の営業運転開始が7/1ということが報道されました。
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1277605566
当日は新習志野駅で出発式を開くとのことです。
これに伴い201系や205系が置き換えられることになりますが、10両貫通編成の方が先に登場していることから、205系の方が先に置き換えられるものと考えられ、分割編成登場後に201系が置き換えられることになりそうですね。
投稿者 sta311 日時
今日はカシオペアの牽引機関車がEF81からEF510 500番台に交代する日ということで、上野駅に撮影に行ってきました。
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京急1000形の引退が6/28と発表されました。
これに伴い、引退記念乗車券が6/26に発売され、引退記念列車「1000形ありがとう運転」が6/27に金沢文庫→三浦海岸→京急久里浜で実施されます。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100623.shtmlhttp://www.tetsudo.com/news/563/6/27の引退記念列車では過去に使用されていた種別ヘッドマークを付けての運転になるそうです。
長らく京急の主力として活躍してきた1000形ですが、ついに引退の時を迎えることになりました。長い間ありがとうございました！
ハイブリッドリゾートトレインとして発表されていた車両が、「HB-E300形」として登場したとのことです。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_6.html
この車両は小海線を走るキハE200に次ぐハイブリッド車両として登場しました。今回は「HB」という新しい形式名が付いていますが、従来の気動車付番に合わせた「キハE300」としているサイトもあるようです。
今回登場した車両は大糸線で活躍する「リゾートビューふるさと」となり、10月から開始される「信州デスティネーションキャンペーン」に合わせて運行開始するとのことです。2両編成で車内はリクライニングシートと展望室が備わっています。営業運転区間は長野～松本～南小谷となり、非電化区間には乗り入れないことになります。
既に6/3～4にかけて甲種輸送が行われ、活躍の舞台となる大糸線などで試運転が行われているようです。
このHB-E300形は今後津軽・大湊線の「リゾートあすなろ」、五能線の「リゾートしらかみ」と投入が進められる予定です。ハイブリッド車両がリゾート列車として各地に展開するということで、営業運転開始が楽しみですね。
投稿者 sta311 日時
中央線201系の最後の編成となる「H7編成」をフィーチャーした「さよなら中央線201系キャンペーン」の第2弾の概要が発表されました。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100617/20100617_info01.pdfhttp://rail.hobidas.com/news/info/article/117961.html現在、中央線201系は「H4」「H7」の2編成が活躍しており、このうち「H4編成」は6/20に廃車となる予定で、最後に残るのは「H7編成」となります。
その後、H7編成は「さよなら中央線201系キャンペーン」第2弾で何度かイベント列車として運用されることになります。そして、10/17には「さよなら中央線201系（H7編成）ラストラン山梨 そして信州へ」という列車が運転され、この列車が松本に到着した時点で廃車となり、中央線201系の歴史に終止符が打たれることになります。
103系の後継車両として、また101系置き換え用の車両として登場し、長らく中央線の東京～高尾間の主力として活躍してきた201系。最近はE233系への置き換えが進み、その数を減らしてきました。そしてついに引退の時を迎えることになりました。
JR東日本の201系は京葉線を残すのみとなりますが、これもE233系の登場で置き換わることになっています。JR東日本の201系の活躍も残り少なくなってきましたね。
中央線201系、長い間お疲れさまでした！
6/12は横須賀駅周辺で行われた「YYのりものフェスタ」で253系成田エクスプレスの展示が行われたので、そちらに行ってきました。
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6/6は都電荒川線「路面電車の日」イベントに行ってきました。今回は7511号車が阪堺色に塗り替えられ、そのお披露目イベントも兼ねていました。
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5/30は京急ファミリー鉄道フェスタに行ってきました。今回は引退間近の1000形が主役となっています。
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