Railway Land

まず3/11は東北新幹線で新青森へ向かい、「スーパー白鳥」に乗車し函館駅へ向かいます。函館へ向かう最終の「スーパー白鳥」だったので客もまばらです。車内販売もありませんでしたし。

実際はその後に「はまなす」があったんですけどね。

この日は函館で宿泊し、翌日は「スーパー白鳥」「白鳥」ともに乗車に回ります。今回は「みなみ北海道フリーきっぷ」を使っていたので青森までのフリー区間はなく木古内や蟹田で折り返し乗車していました。

まずトップバッターは789系。

この列車は木古内で下車します。木古内からは485系「白鳥」に乗車します。車内販売では引退記念のプレートが販売されていたので購入。

函館では北海道新幹線との接続列車となる「はこだてライナー」に使われる733系が試運転中でした。

その後485系に蟹田まで乗車し、蟹田から789系・785系連結列車に乗車します。



この785系は札幌近辺で活躍していた車両で余ったものを転用したものになります。2両しかないのでかなり珍しいです。

その後は札幌からはまなすに乗車し青森へ。今度は485系・789系を使った普通列車の撮影。送り込みのためにこれらの車両を使った普通列車が運行されていました。新青森～青森は特急券なしで特急に乗車できますし、乗車できるのは自由席車となる車両だけなので特急とあまり変わらないですが。

このうち789系を使った普通列車で新青森へ戻りました。

また、21日にも撮影を行っています。写真の分量がかなりあるのでGoogle Photoの方を主に参照してください。
https://goo.gl/photos/mPdWhPUu3CpetsLP9

また、新青森駅ではありがとうメッセージがコンコースにありました。これを見るといろいろな人に愛用されていたのが分かりますね。これらの人のうちどれだけが北海道新幹線を使っているのかという問題はありますが。

「白鳥」は485系を使った最後の定期特急でした。また、「スーパー白鳥」に使われた789系は今後改造を受けて札幌近辺の特急列車に使われる予定になっています。こちらの展開も気になりますね。