Railway Land

まずダイヤ改正日前の姿。

高尾線系統以外の準特急がなくなりました。「準特急」は高尾線内各駅に停車する特急のことを指すようになり、原則土休日運行になります。
「通勤快速」という種別も2/21限りになります。「急行調布　調布から各駅停車高尾山口」を「通勤快速」にしても良かったような気がしますが、なぜかそうはしませんでしたね。

明けて2/22。ダイヤ改正後の姿です。

まず区間急行の新設です。今まで「通勤快速」を名乗っていた列車が日中も走るようになり、「区間急行」を名乗るようになりました。主に都営新宿線直通の種別になることから、9000系が使用される機会が多いです。

今回のダイヤ改正の最大の目玉が橋本特急です。2001年まで走っていたのですが、今回は久々の復活です。乗車体験も橋本→明大前でしてきました。調布までは今までの急行と変わりませんし、調布から先は普通に特急なのでさほど強いインパクトはありませんでしたが。
最後は駅ナンバリングの話。2/22から京王線全線で駅ナンバリングが開始されました。まだまだ駅名標が対応していないところが多く時刻表で対応している個所が多かったのですが、渋谷駅の駅名標は対応していたのでそちらを出しておきます。
今回のダイヤ改正は久々の大幅改定となりました。調布以東の本数が多めなのは調布駅の駅構造上ある程度仕方ないかなとも思えます。また、種別体系がかなり複雑になっておりわかりづらいのも問題でしょう。今後のダイヤ改正でそれらがどれだけ改善されるのかというのも見てみたいところです。