Railway Land

「日本海」は乗車前に12/30に京都駅で写真撮影も行っています。その際は列車が遅れていたのですが、昼間にじっくり撮影できたことになります。

その後、1/2に乗車します。年末年始の繁忙期なのですが、増結が行われていないようで、乗客減少を実感させますね。
列車編成は開放型のA寝台とB寝台のみ。かつてはこのスタイルの列車が全国に走っていたのですが、個室の普及や運転本数の削減により、現在は「日本海」のみとなっています。

乗車したのはB寝台。既に外は暗くなっており車窓を眺めることはできませんが、それなりに雰囲気は楽しめますね。ちなみに乗ったのは金帯の引戸車両です。すなわち、以前は「北斗星」「エルム」として上野と札幌を結んでいた車両になります。

途中加賀温泉と直江津で長時間停車があり、そちらで撮影していたりしています。車内販売は行われていませんでしたが、両駅で飲み物を購入する人の姿もあり、加賀温泉では飲み物購入をお勧めする車内放送も流れていました。

そして翌日起きてみると列車は東能代に到着しようとしているところです。関西からいきなり東北に来たので寒さが身にしみますね。この辺りで一気に利用者が減ります。

そして終点の青森に到着。こちらでは雪の付いた客車を撮影したり、
回送を撮影したりしています。回送ではDE10が牽引する姿が見られました。
「日本海」は4月以降も臨時列車として運転され、引き続き24系で運転する姿が見られます。ですが、開放A寝台車は姿を消し、編成も短くなり運転日も大幅に減少する予定です。運転時間も長くなってしまいます。ですので、臨時化した後も早めに乗車・撮影を行った方がいいでしょう。