Railway Land

6/3はこの日限りで引退する485系を撮影しに新宿駅へ。

車両自体は485系ですが、日光特急用に大幅なリニューアルが行われています。ですが、足回りは古いままということもあり、今回253系への置き換えとなっています。
この485系は583系の置き換えに使用されるといわれています。また、日光特急には予備車として189系も使用されており、そちらは廃車といわれています。

明けて6/4はまず「日光1号」の撮影です。その前にグッズ購入も行っています。
その後大宮で記念弁当を購入し新幹線で高崎へ向かいます。高崎ではC61の運転開始ということで、多くの人でにぎわっていました。
こちらでC61の弁当を購入し、入線を見学しますが、開業式の開催によって混雑するため、新前橋に移動して撮影することに。

井野付近で線路内人立ち入りが発生しており、その影響で到着が遅れたため撮影はあわただしくなってしまいました。
C61を見送った後は高速バスで宇都宮へ。途中全線開業したばかりの北関東自動車道を経由します。道路標識や路面が新しく、新しい高速道路だということを実感させます。

宇都宮から日光線に乗車。107系の塗装が変わってからは初となります。
京葉線の205系に置き換えられるという話も出ているようですが、果たしてどうなるのでしょうか？2両編成が組める107系は今後も地方で活躍して欲しいのですが。

今市で下車し、下今市まで徒歩で向かい、今度は「きぬがわ」を撮影します。
「きぬがわ」は下今市から鬼怒川線に入り鬼怒川温泉に向かいます。「日光」が午前中に日光へ向かうのに対し、「きぬがわ」は午後に鬼怒川温泉に向かう運用を取っており、温泉旅館の多い鬼怒川への需要に応えています。

その後東武日光へ向かい、「日光8号」に乗車。車内は展示会の時に一通り見学しているので、今回は乗車そのものをメインに。
今回は展示会の時に見られなかった個室部分のドアも見ています。現状では車販準備室となっており、「日光1号」の時には窓越しに記念グッズを積んでいる姿が見られました。
253系は「成田エクスプレス」として空港方面への利用客を乗せ活躍してきましたが、今度は日光方面への観光客を乗せて活躍します。C61についても、東京から気軽に乗れる蒸気機関車として親しまれることでしょう。