Railway Land

当日は京阪祇園四条駅から歩いて河原町駅に。そして6300系を待ちます。しばらくすると、「2ドア」の表記が案内表示に。6300系が運用につく証拠になります。そして入線です。


そして梅田へ向けて出発です。6300系が登場した頃の阪急京都線特急は大宮～十三間ノンストップだったのですが、現在では桂・長岡天神・高槻市・茨木市・淡路とこまめに停車します。このことはドア数の少ない6300系が3ドアの9300系に置き換えられる原因の一つとなっています。

ともあれ、梅田に到着しました。そして一旦見送ります。

梅田で昼食後、やはり6300系で折り返し桂へ向かいます。ここで嵐山線に乗り換えます。こちらでは京都線特急運用から引退した6300系車両が更新されて運用されています。

この車両の車内はロングシートが付き、クロスシート部分も2+1列にされるなどの更新が行われています。

この列車で嵐山へ向かい、今回の6300系乗車・撮影は終了しました。

阪急京都線の顔として長年活躍してきた6300系。その6300系も徐々に9300系に置き換えられ、嵐山線で余生を過ごすようになってきています。残り少ない特急運用、そして新天地となる嵐山線での活躍、ともに見守っていきたいと思います。

　なお、今回の阪急6300系について、関連写真を鉄道SNS「中央駅 ～Central
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