7/2 京都と大阪の地下鉄新型車両
7/2は京都市営地下鉄烏丸線と大阪メトロ(Osaka Metro)中央線の新型車両に乗車しています。今回はこちらを取り上げます。
京都市営地下鉄20系と大阪メトロ(Osaka Metro)400系
京都市営地下鉄烏丸線では新型車両として「20系」が運行開始しています。近鉄京都線との直通列車での運用にも使われており、今回は新田辺→大和西大寺間で乗車しています。直通先の近鉄は長きにわたり通勤型の新型車両を投入していないので、近鉄京都線の最新型車両ともいえます。
車内の先頭部には通常の座席ではなく展示スペースが設けられており、今回乗車した車両では清水焼・京焼の展示がされていました。
西大寺から生駒へ向かい、今度は大阪メトロ中央線の車両の撮影・乗車へ。まず30000A系。御堂筋線に投入されている30000系と同一仕様の車両になります。
次いで6/25に運用が開始された400系。
この車両は中間車にクロスシートが投入されているのが最大の特徴になっています。生駒→本町間でクロスシート車両に乗車しています。景色が見えない地下鉄の場合クロスシートの投入の利点はあまりないのですが、近鉄線内や大阪港付近では地上を走行するのでそのあたりの光景も楽しめます。
こうなると両線の直通先である近鉄にも通勤型の新型車両が欲しくなってきますね。
西大寺駅を出発し奈良駅へ向かう20系
車内の先頭部には通常の座席ではなく展示スペースが設けられており、今回乗車した車両では清水焼・京焼の展示がされていました。
先頭部の展示スペース
西大寺から生駒へ向かい、今度は大阪メトロ中央線の車両の撮影・乗車へ。まず30000A系。御堂筋線に投入されている30000系と同一仕様の車両になります。
30000A系
次いで6/25に運用が開始された400系。
生駒駅に入線する400系車両
この車両は中間車にクロスシートが投入されているのが最大の特徴になっています。生駒→本町間でクロスシート車両に乗車しています。景色が見えない地下鉄の場合クロスシートの投入の利点はあまりないのですが、近鉄線内や大阪港付近では地上を走行するのでそのあたりの光景も楽しめます。
400系クロスシート部分
こうなると両線の直通先である近鉄にも通勤型の新型車両が欲しくなってきますね。
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