Railway Land

東海道新幹線に新型車両「N700S」が導入されることが発表されました。
http://trafficnews.jp/post/54020/
https://www.tetsudo.com/news/1579/
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf

N700とは前面形状が変わるほか、コンセントが普通車通路側でも使いやすくなったり最新の技術開発成果が導入されたりと様々な改良がおこなわれています。

16両編成が標準ですが、床下機器を工夫することで12両編成や8両編成も組めるようになっています。ですのでこの8両編成バージョンが山陽新幹線の「こだま」に投入されたり九州新幹線の800系置き換え用に使われたりすることも考えられます。

2018年3月に試作車が製造され、2020年度に量産車が投入予定になります。その頃には700系も引退していることから、現在のN700系が順次置き換えられると考えられます。

形式番号はいったいどうなるのかというのも気になります。N700系で空いている番台(とはいっても6000番台しかありませんが)をつかうのか、3桁で唯一使われたことのない600系にするのか、0系か100系に戻るのか、4桁になるのか、アルファベットを頭につけてC1系にするのか気になります。

いずれにせよ、東海道新幹線に久々の新形式車が入るということでかなり気になりますね。