Railway Land

今回は下り「踊り子13号」の大船→修善寺と上り「踊り子16号」の修善寺→川崎に乗車します。

途中熱海で伊豆急下田編成と修善寺編成の分割が見られました。






まず伊豆急下田行きが出発し、その後修善寺行きが出発。修善寺行きはJR東海の路線に入り三島、そして伊豆箱根鉄道に入り修善寺に行きます。終点の修善寺では3/13から運用を開始したE257系との並びが見られました。3社にまたがる修善寺編成もE257系で運用を続けます。

なお、185系時代は伊豆箱根線内のみで利用する場合は特急券不要だったのですが、E257系に置き換わった後は伊豆箱根線内利用でも特急券を購入することになります。




この後は折り返しの16号に乗車し川崎に戻りました。





そして川崎に到着。東京駅へ向かうのを見送って終了です。



 



初めて踊り子に乗った時は修善寺編成だったことを覚えています。当時は幼稚園の遠足で修善寺に向かっていました。当時は新幹線リレー号から転用された緑帯の200番台ともすれ違っていたことを覚えています。

その後何度か踊り子自体は利用したことはあったのですが、その時は伊豆急下田編成でした。なので修善寺行きに乗るのは久々になります。



E257系になって修善寺編成が無くなるかもとも言われていましたが、房総から転用された5両編成で存続することになりました。今後も伊豆箱根鉄道でのE257系踊り子の活躍が見られそうですね。