Railway Land

東武が新型特急車両「500系」を2017年春に投入することが発表されました。
http://www.tetsudo.com/news/1319/
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/4c10174fc83e8d1045e7adde5e16c37a/150422.pdf?date=20150421135208
http://response.jp/article/2015/04/22/249586.html
http://trafficnews.jp/post/39605/

この車両は3+3の分割編成とし、様々な運行形態に対応したことが特徴になります。伊勢崎線系統では館林で分割する葛生・伊勢崎行き系統の設定や、日光線系統で鬼怒川温泉か新藤原で3両切り離し野岩・会津鉄道に直通する系統の設定など、今までにない系統の設定が考えられます。

問題は日光線系統も伊勢崎線系統も100・200系によって30分おきの運用がされ、更に快速・区間快速もあるわけでその中でどこに500系使用系統を入れるかということがあります。うまく調整できればいいのですが。

ともあれ、東武特急は個室・売店付きの豪華仕様のスペーシア100系、ビジネス特急として定員を確保した200系、臨時列車メインの300系、分割併合運用の500系とバリエーションが豊富になります。今後東武特急も楽しいことになっていきそうですね。