Railway Land

当日は福知山までは221系・223系による普通列車で移動。京都から福知山までは100kmもないので、普通列車でもそんなに時間はかかりません。ただし、途中駅で287系による特急に追い抜かれます。

そして福知山駅に到着。福知山駅は京都・大阪方面から様々な特急がやってきます。最近では183系6連の運用が381系に徐々に置き換えられており、183系による運用が減ってきています。
こうしてみると183系も381系もそう変わりませんが、183系の方には頭にもライトが付いているので(オリジナルの183系にもついていないのですが)そちらで区別することができます。

次いで381系による「こうのとり」に乗車。この列車は繁忙期のみ走る天橋立行きになります。
そうこうしているうちに天橋立に到着。天橋立駅では駅前温泉でひと風呂浴びてきました。ただ、この時間は外は雨だったんですけどね。

その後、京都行き「はしだて」に乗車。今度は183系です。
この183系は485系を直流化改造した車両になります。改造したことをしめす銘板がついている車両がありましたので、そちらをアップしたいと思います。
Uターンラッシュが始まっているらしく、車内はかなりの混雑でした。自由席にいたのですが、福知山出発後は立ち客が出ていましたね。

183系は3月改正で引退ですが、北陸新幹線開業後は381系も置き換えられると思われます。目まぐるしく変わる状況はしばらく続きそうですね。