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京急10/21ダイヤ改正

京急が10/21の蒲田付近高架化完了に合わせダイヤ改正を行うそうです。
http://www.keikyu.co.jp/company/20120731%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%8010%E6%9C%8821%E6%97%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf
http://rail.hobidas.com/news/info/article/133222.html
http://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=3493
http://tabechan.cocolog-nifty.com/note/2012/08/post-ef47.html

この改正では、日中の品川方面からのエアポート急行が京急蒲田停車の快特に格上げされます。羽田空港への到達時間が短縮される一方、青物横丁・立会川・平和島および糀谷~天空橋間の各駅から品川方面へは不便になります。青物横丁・立会川・平和島の各駅に関しては普通を3本増発することで対応します。朝ラッシュ時にも羽田系統の「快特」が運転されます。

また、横浜方面からの「エアポート急行」も10分に1本に増発。朝ラッシュ時には「特急」が増発されます。京急蒲田は蒲田から離れていますし、空港線沿線からは品川よりも京急川崎の方が近いので、日中は商業施設がそれなりに集積している(京急)川崎に出た方がよくなるのかもしれません。

羽田空港が便利になる一方、沿線各駅の利便性は下がることになりそうです。快特ではなく青物横丁・平和島・京急蒲田停車の「エアポート特急」にしてもよかったのではないかという気もしますし、増発分の普通をエアポート急行にする方法もあったのかもしれません。

普通増発で品川~京急蒲田間の線路容量の問題も次第に出ていくような気もします。このあたりをどう解決するかが今後の課題になるでしょう。



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