Railway Land

京急が5/16にダイヤ改正を行います。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml

このダイヤ改正は京急蒲田付近上り線の高架化によるもので、羽田空港付近のアクセス向上に主眼が置かれています。

横浜方面(新逗子)と羽田空港を結ぶ「エアポート急行」が運転開始となり、平日夜間下り4本以外の快速特急との連結・切り離しが廃止となります。これに伴い停車駅は増えますが、京急川崎・金沢文庫での切り離し作業解消によって時間ロスをカバーする形になります。
エアポート急行の京急川崎～金沢文庫間の途中停車駅は京急鶴見・神奈川新町・仲木戸・横浜・日ノ出町・井土ヶ谷・弘明寺・上大岡・杉田・能見台となり、快特が通過していた各駅の速達性が向上することになります。また、今まで各駅停車しか停車していなかった仲木戸に急行が止まることで、横浜線沿線から羽田空港への利便性が大幅に向上します。

また、品川～羽田空港ノンストップの「エアポート快特」が設定されます。品川～羽田空港を16分で結びます。下り線の高架化も完了した際にはさらなる速達化も期待できそうです。

それ以外にも早朝・深夜帯の羽田空港方面への利便性向上も行われます。

さらに、羽田空港輸送以外にも快特の金沢八景停車や平日の品川～京急川崎の普通電車の運転パターン変更が行われます。

これと同時に直通先の京成・都営浅草線のダイヤ改正も行われます。こちらは特急券発行の絡みもあり以前から発表されており、ダイヤは修正程度になります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-004.pdf
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201004211_h.html

また、京急線各駅で「エアポート急行運転開始記念乗車券」の発売も行われる予定です。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507_2.shtml

京急・京成今後も7/17の成田スカイアクセス開業、10月の国際ターミナル駅開業、さらに京急蒲田の下り線高架化とダイヤ改正の引き金になるものが目白押しです。しばらくはダイヤが激変すると考えた方がいいでしょう。