投稿者 sta311 日時
「成田エクスプレス」に投入される予定のE259系が姿を現し、試運転を開始しています。
http://railf.jp/news/2009/04/24/144500.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/04/e259.html
253系の置き換え用として登場したE259系ですが、今回は6両編成2本の登場となります。最終的に6両22本が登場する予定です。
今回の試運転は6両編成を2本つないだ12両編成で、253系と同様の営業形態に対応したものとなります。一方で3両編成がなくなるので、東京～成田空港は12両編成となる列車が多くなりそうです。
このE259系なのですが、6/13に横須賀駅ホームで一般に向けた公開が行われます。詳しくはこのときにでも見に行こうかなと思っています。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/98464.html
投稿者 sta311 日時
西日本を除くJR各社で2009年度の事業計画が発表されています。それらが「ホビダス」にまとめられています。
http://www.hobidas.com/news/article/100022.html ここでは、各社の事業計画について気になったことをまとめたいと思います。
"JR各社2009年度事業計画" の続きを読む...
伊賀神戸～伊賀上野を走る伊賀鉄道の車両が更新されるとのことです。
http://mainichi.jp/area/mie/news/20090408ddlk24020336000c.html
現在伊賀鉄道で運転されている「860系」は1961年に製造され、近鉄奈良線の特急(かつては無料でした)として運転されていた車両を転用したもので、冷房が付いているとはいえかなり古くなっております。
計画では関東私鉄から車両を譲り受け、2009年度には置き換えを開始、毎年4両を更新し早ければ2011年までに置き換えを完了するとのことです。
どんな車両が走ることになるのでしょうか。楽しみです。
キハ261系で運転される「スーパーとかち」にグレードアップ座席が連結されます。
http://www.hobidas.com/news/article/99562.htmlhttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090408-2.pdf 座席幅の拡大や可動式枕、小物掛けやドリンクホルダー・チケットホルダーが置かれ、快適性の向上が図られることになります。
今回導入対象になるのは、「スーパーとかち」のうち、キハ261系で運転される1・4・7・10号の2往復となります。今後の状況次第ではキハ283系を使用した便や「スーパー北斗」「スーパーおおぞら」「スーパー宗谷」といった他系統の列車にも導入されるでしょう。
平成21年度の東京メトロの事業計画が発表されました。
http://www.hobidas.com/news/article/99189.htmlhttp://www.tokyometro.jp/corporate/profile/business_scheme/pdf/plan_h21_1.pdfこの中で注目されるのは東西線へのワイドドア編成2編成の導入という項目です。
東西線は東京メトロの路線の中でも混雑が激しいことで知られ、05系ワイドドア車が5本配備されています。今回はそれに2本加わりワイドドア車7本体制ということになります。
ワイドドア車は5～6ドア車両と同様混雑緩和と乗降時間短縮を狙って東西線と小田急に投入されました。一方でドアの開閉時間がかかるということもあり、5～6ドア車に比べて普及しなかった方式でもあります。それをあえて導入するということは、東西線の輸送量が限界にきていることを象徴する出来事と言えるでしょう。
それ以外にも、ホームドアの未導入路線への導入検討や有楽町線・副都心線の遅延対策、丸ノ内線・東西線・半蔵門線・南北線の輸送改善に向けた施策の検討などが行われます。
今後も各鉄道会社から平成21年度事業計画が発表されると思われます。その中から「これだ！」というものが見つかればこちらでも取り上げたいと思います。
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