7/29 西武国分寺線の8000系
7/29は西武国分寺線へ。小田急の8000形が西武に譲渡され国分寺線で活躍しているとのことなので、訪問してきました。


恋ヶ窪駅で顔を合わせる西武2000系と元小田急8000系
西武は支線で走っている2000系や101系を置き換えるべく、小田急から8000形を譲り受けています。現在は国分寺線で運用しているのでそちらに行ってきました。
当日はまず国分寺駅へ。国分寺駅の中央線ホームから8000系の入線を撮影します。

この列車は見送り記念乗車券を購入します。

その後一駅先の恋ヶ窪駅へ向かい撮影、その後乗車します。塗装が西武仕様になっただけで車内は小田急そのままですが、形式番号の箇所に小田急から西武に譲渡されたことを示すものが。

その後東村山まで乗車します。東村山駅は高架化工事中でした。

西武は今後も小田急8000を譲り受け古い車両を置き換える予定です。また、東急9000系も譲り受ける予定があり現在1編成が整備中とのことです。
大手私鉄間での譲渡という珍しい現象ですが、4ドアロングシートという構成は基本変わらないので譲渡して活用するというのは一つの方法かもしれません。2000系をリニューアル・VVVF化してもよかったのですが、それよりは安いという事なのでしょう。
当日はまず国分寺駅へ。国分寺駅の中央線ホームから8000系の入線を撮影します。

国分寺駅で出発を待つ8000系
この列車は見送り記念乗車券を購入します。

8000系デビュー記念乗車券
その後一駅先の恋ヶ窪駅へ向かい撮影、その後乗車します。塗装が西武仕様になっただけで車内は小田急そのままですが、形式番号の箇所に小田急から西武に譲渡されたことを示すものが。

形式番号表記。小田急のマークと西武鉄道の表記が記載されている。
その後東村山まで乗車します。東村山駅は高架化工事中でした。

東村山駅で国分寺行きとして折り返します。
西武は今後も小田急8000を譲り受け古い車両を置き換える予定です。また、東急9000系も譲り受ける予定があり現在1編成が整備中とのことです。
大手私鉄間での譲渡という珍しい現象ですが、4ドアロングシートという構成は基本変わらないので譲渡して活用するというのは一つの方法かもしれません。2000系をリニューアル・VVVF化してもよかったのですが、それよりは安いという事なのでしょう。
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