2020/3/14 JRグループ等ダイヤ改正
2020年3月のダイヤ改正の発表が12/13にされました。今回は3/14にダイヤ改正が行われます。
ダイヤ改正リンクはこちらのページで詳しくまとめられています。ここでは一部だけ抜粋します。
http://dia.seesaa.net/article/201912_JR_Group_big_annnouncement_day.html
スーパービュー踊り子が運行終了予定
ダイヤ改正リンクはこちらのページで詳しくまとめられています。ここでは一部だけ抜粋します。
http://dia.seesaa.net/article/201912_JR_Group_big_annnouncement_day.html
JR東
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20191213/20191213_info001.pdf https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1912_daikai.pdf
・E261「サフィール踊り子」とE257系運転開始、251系「スーパービュー踊り子」の運行終了
・中央線運行系統の統一
・特急「あずさ」の停車駅見直し
・特急「おうめ」の増発
JR東海
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040172.pdf
・N700系車種統一とのぞみの1時間当たり最大運行本数の12本への増発
JR西
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/12/page_15384.html
・関空特急「はるか」への271系投入と全列車9両編成化
・奈良線みやこ路快速を6両、大和路線大和路快速を8両に統一
・高田直通快速の運行終了
・日中時間帯の快速と丹波路快速を区間快速に統一
JR北
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191213_KO_kaisei.pdf
・快速エアポートを毎時5本に増発、うち一部は新札幌と南千歳のみ停車の特別快速に
・H100形の営業運転開始
・列車愛称を「スーパー」を外したものに統一
JR四国・土佐くろしお
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019 12 13 01.pdf
https://b69acbbf-5e50-4f0d-9125-dbaad1609c12.filesusr.com/ugd/06d37b_222f75e3d0ee48fc956b1e40c2f678c9.pdf
・南風の宇多津駅全停車、中村発列車を高知で分割
・のぞみ速度向上による所要時間短縮
JR九州
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2019/12/13/201912132020harusingatasyaryoudounyuusimasu.pdf
・819系による香椎線からの博多直通設定
・門司港~荒木間に821系投入
・長崎へのYC1系投入
東武野田線
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/74842e7be5f2a7d3d559f5004acc60ba/191209 .pdf?date=20191209133939
・全線急行運転開始
・柏発着特急設定
小田急
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001nybm-att/o5oaa1000001nybt.pdf
・新百合ヶ丘3線運用時間帯拡大
・平日は深夜帯、土休日は日中の多摩線急行を新百合ヶ丘~唐木田間各駅停車に変更
大まかなものはこの辺りでしょうか。新型車両の投入による変更が目立つ印象があります。
スーパービュー踊り子の運行終了によりホームライナーの運行車両も変更になります。251系使用列車は今後混雑するでしょう。一方でそれに代わるE261系もいずれ乗ってみたいです。
小田急多摩線に種別変更列車ができるのは予想していたのですが、中央線の運転系統整理はグリーン車投入がまだ先ということからこの時期に行われたのは意外でした。恐らく駅改良で千駄ヶ谷等にホームドアが置かれることからこの時期になったのでしょう。快速線車両も10両固定だったら対応できそうですが、グリーン車連結を控えており快速線のホームドア設置が行われることから完全に系統を分けたと思われます。緩行線車両が東京駅に乗り入れたり三鷹から先に入ったりしてもいいように思うんですけどね。乗り換えに不便な駅が多いですし。
今後様々な路線でダイヤ改正が発表されるかもしれません。東武の発表が野田線のみというのも気になります。栗橋でJRと直通していることや70090系の運転開始を控えていることから本線系全体で行ってもおかしくないのですが、日比谷線への新駅設置が6/6になることから野田線以外の改正はそちらに合わせるかもしれません。相鉄直通関連の改正も時期がずれているわけですし。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20191213/20191213_info001.pdf https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1912_daikai.pdf
・E261「サフィール踊り子」とE257系運転開始、251系「スーパービュー踊り子」の運行終了
・中央線運行系統の統一
・特急「あずさ」の停車駅見直し
・特急「おうめ」の増発
JR東海
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040172.pdf
・N700系車種統一とのぞみの1時間当たり最大運行本数の12本への増発
JR西
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/12/page_15384.html
・関空特急「はるか」への271系投入と全列車9両編成化
・奈良線みやこ路快速を6両、大和路線大和路快速を8両に統一
・高田直通快速の運行終了
・日中時間帯の快速と丹波路快速を区間快速に統一
JR北
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191213_KO_kaisei.pdf
・快速エアポートを毎時5本に増発、うち一部は新札幌と南千歳のみ停車の特別快速に
・H100形の営業運転開始
・列車愛称を「スーパー」を外したものに統一
JR四国・土佐くろしお
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019 12 13 01.pdf
https://b69acbbf-5e50-4f0d-9125-dbaad1609c12.filesusr.com/ugd/06d37b_222f75e3d0ee48fc956b1e40c2f678c9.pdf
・南風の宇多津駅全停車、中村発列車を高知で分割
・のぞみ速度向上による所要時間短縮
JR九州
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2019/12/13/201912132020harusingatasyaryoudounyuusimasu.pdf
・819系による香椎線からの博多直通設定
・門司港~荒木間に821系投入
・長崎へのYC1系投入
東武野田線
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/74842e7be5f2a7d3d559f5004acc60ba/191209 .pdf?date=20191209133939
・全線急行運転開始
・柏発着特急設定
小田急
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001nybm-att/o5oaa1000001nybt.pdf
・新百合ヶ丘3線運用時間帯拡大
・平日は深夜帯、土休日は日中の多摩線急行を新百合ヶ丘~唐木田間各駅停車に変更
大まかなものはこの辺りでしょうか。新型車両の投入による変更が目立つ印象があります。
スーパービュー踊り子の運行終了によりホームライナーの運行車両も変更になります。251系使用列車は今後混雑するでしょう。一方でそれに代わるE261系もいずれ乗ってみたいです。
小田急多摩線に種別変更列車ができるのは予想していたのですが、中央線の運転系統整理はグリーン車投入がまだ先ということからこの時期に行われたのは意外でした。恐らく駅改良で千駄ヶ谷等にホームドアが置かれることからこの時期になったのでしょう。快速線車両も10両固定だったら対応できそうですが、グリーン車連結を控えており快速線のホームドア設置が行われることから完全に系統を分けたと思われます。緩行線車両が東京駅に乗り入れたり三鷹から先に入ったりしてもいいように思うんですけどね。乗り換えに不便な駅が多いですし。
今後様々な路線でダイヤ改正が発表されるかもしれません。東武の発表が野田線のみというのも気になります。栗橋でJRと直通していることや70090系の運転開始を控えていることから本線系全体で行ってもおかしくないのですが、日比谷線への新駅設置が6/6になることから野田線以外の改正はそちらに合わせるかもしれません。相鉄直通関連の改正も時期がずれているわけですし。
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