Railway Land

東北沢駅では外側が急行線、内側が各停線の構造になっています。前日まであった急行線とホームをつなげる仮設ホームは撤去されていました。

下北沢駅には新たに各駅停車用ホームが新設されました。従来のホームは急行線ホームとして残っています。

世田谷代田駅では急行線に置かれていた仮設ホームから各停線に置かれた本設ホームへ移行しています。

梅ヶ丘駅ではトンネルから出る列車を撮影しています。その間に急行線を通るEXEαの直後に各停線を行く各駅停車がやってきています。このような運用ができるようになったのも複々線の成果と言えるでしょう。

そして、登戸駅では下り各駅停車用ホームが設置されました。

各駅停車が登戸を通過する快速急行に追い抜かれたり、1番ホームに各駅停車が止まる一方2番ホームには急行唐木田行が停車するなど、この時期にしか見られない様子も撮影しています。

3/17には複々線完成によるダイヤ改正が行われます。快速急行の増発、新宿～唐木田系統の列車の設定、千代田線直通が成城学園前発着の準急主体になるなど、大幅な変更を伴うものになっていますよ。