Railway Land

小田急の特急ロマンスカー車両の10000形HiSE・20000形RSE、そして通勤形車両の5000形が2012年3/17のダイヤ改正で引退とのことです。

10000形HiSEは1988年にデビューし、展望席の他に一般の席でも眺望が楽しめる「ハイデッカー」構造を採用した列車として主に箱根湯本系統で活躍してきました。

20000形RSEは1991年にデビュー。御殿場線直通の特急「あさぎり」に使用する車両として登場し、2階建て構造やJRのグリーン車に相当する「スーパーシート」、普通車には珍しい2+1配列の1階席、さらにはセミコンパートメント車といった設備を備えた意欲的な車両でした。

5000形は急行・準急中心に投入され、1970年代までの小田急標準の前面スタイルの車両としては最後まで残った車両でした。

今回は3形式が一気に引退ということで、特設サイトが設けられています。こちらでは壁紙のダウンロードや10000形・20000形のダイヤがわかるようになっています。
http://www.odakyu.jp/lastrunning/

また、10000形・20000形を使ったツアーも開催される予定です。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6815_7013180_.pdf

ダイヤ改正当日はJRも改正を行う予定で(そちらの記事はしばらくお待ちください)、「あさぎり」は60000形MSE車両を投入、運転区間も新宿～御殿場となる予定となっています。それ以外にも「メトロはこね」を平日にも運転したり、土休日の「えのしま」を「さがみ」「あさぎり」との連結に戻したりといったことが行われます。
一方一般列車では新宿～小田原間の快速急行を土休日も1時間に1本走らせたり、分割併合列車が全面廃止になったりと行った変化が起こっています。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6813_2421858_.pdf

10000形・20000形ともにまだ活躍できると思っていたのですが、結構早い引退となりましたね。小田急の標準スタイルを守り続けた5000形も引退ということで、3/17以降の小田急は大幅に変わりそうですね。